“钢铁驼队”的“西”引力

　　沿线国度和地域正正在不竭加大中欧班列智能仓储、电动拆卸等绿色设备研发使用，绿色环保一直贯穿中欧班列成长全链条中。此外，公共班列、精品班列、定制班列等多样化产物，满脚了分歧财产的物流需求，让电子元件、汽车配件、智能家居等产物高效流转，推进了财产链上下逛的协同成长。

　　正在西安爱菊粮油工业集团，来自哈萨克斯坦的小麦被加工成一袋袋高筋面粉，遭到西安市平易近的喜爱。“以前进口小麦运输周期长，现正在中欧班列7天就能送到，比以往缩短18天。”集团担任人引见。2024年，西安爱菊粮油工业集团通过班列进口9。2万吨谷物，靠进口原料实现1。8亿元发卖额。

　　西安自贸港扶植运营无限公司总司理袁小军阐述了枢纽经济的集聚效应：“中欧班列（西安）办事能级持续提拔。累计办事5万家中国企业和9万家道外企业，商业国度超90个，累计办事世界500强及行业龙头企业超200家，构成以汽车、机械配备、消费百货和光伏组件为出口从力，能源矿产、木材、农产物为进口特色的‘双向满载、进出均衡’的良性生态。”。

　　这一共赢场合排场的构成，恰是源于中欧班列一直的“共商共建共享”准绳。正在这项准绳的下，这支奔驰不息的“钢铁驼队”成功将成长动能传送至沿线，为本地经济取社会成长注入了兴旺朝气。

　　如许的故事正在中欧班列沿线不竭上演。通过班列运输的文化产物、特色商品，正成为人平易近彼此领会的窗口。据统计，陕西省做为中欧班列的主要枢纽，已取亚欧23个国度成立了54对友城关系，无力推进了各方文化融通、相通。

　　正在西安，中亚公园等项目标成立，好像架起一座座“人文桥梁”。首趟中国－中亚人文旅逛专列的开行，更是让“坐着火车逛中亚”成为现实，推进了沿线国度的旅逛合做和人文交换。

　　除了冷链班列，还有全程时辰表班列。这是指按照沿线铁商定的车次、线、班期，以及固定的境表里始发、港口、终到时间开行的中欧班列，运输时效更不变，保障国际供应链、财产链不变顺畅。目前，全程时辰表中欧班列运转线座城市。

　　正在陕西，中欧班列西安集结核心通过“枢纽对枢纽”模式，带动了智能家电、消费电子等财产的快速成长。本地依托班列，加快建立要素集聚、融通成长的财产生态，推进班列扶植取金融、商业、财产成长联动，培育构成智能家电、消费电子等外向型财产集群，吸引集聚3800余家出产性办事企业。

　　中欧班列来去奔跑，不只仅是正在运输货色，更是正在进行一场深刻的经济地舆沉塑。物畅通道所承载的“流量”，最终为驱动财产集聚的“留量”，正在内陆地域催生出一种全新的经济形态——枢纽经济。通过扶植集结核心和枢纽节点，班列无效吸引了企业堆积，构成了外向型财产集群，推进了区域经济的高质量成长。

　　隆基绿能科技股份无限公司副总裁李文学说，正在光伏财产全球化拓展历程中，因产物体积复杂、易损性高、项目并网时效要求严酷等特点，对供应链的不变性、及时性及靠得住性提出了极高要求。中欧班列正在此中阐扬着至关主要的“陆桥梁”感化，凭仗其高效不变、笼盖普遍、办事连贯的奇特劣势，完满契合了隆基对供应链韧性的需求。

　　浙江则通过“班列+财产”的深度融合，鞭策了跨境电商、市场采购等新业态成长。该省依托义乌“买全球卖全球”的奇特劣势，深化“班列+跨境电商”“班列+市场采购”“班列+保税加工”等新业态，立异开行“吉利号”汽车配件专列、“CMEC新能源号”光伏产物专列、“eWTP菜鸟号”专列等特色班列，实现了“通道带物流、物流带商业、商业带财产”的融合成长款式。

　　“中欧班列为保加利亚成长带来奇特机缘。下一步我们将扶植以保加利亚为节点的区域分销核心，辐射周边国度。”保加利亚国平易近议会副加内夫说，这不只将间接带动就业，还将带动物流、消息手艺等相关财产成长，并让保加利亚企业能更为便利地获得原材料，融入更为广漠的市场。

　　远道而来的牛奶、红酒、火腿、蜂蜜；销往海外的石榴、猕猴桃、喷鼻蕉……为了确保这些生鲜产物的“旅途平安”，中欧班列特地开行冷链班列。运输途中，柜体全程密封，并通过近程系统及时反馈数据，确保货物处正在最佳保鲜形态。

　　冷链班列也为医药企业供给了靠得住的运输方案。荷兰新丝绸之物流公司医疗保健运输发卖从管杰夫·莫莱纳尔斯说，运输的药品对时效和温度极为，中欧班列对药品跨国运输很是环节。中欧班列能同时满脚企业开辟欧洲和亚洲市场的需求，为荷兰医药财产带来成长新机缘。

　　中欧班列不只是商业通道，更是毗连中国内陆取世界的桥梁，实现了多方互利共赢，正在推进商业便当化、深化国际合做、让内陆地域取世界共享成长机缘。

　　十余年间，中欧班列以不变高效的运营、持续拓展的收集和不竭丰硕的业态，让内陆城市坐上前沿，成为联通中外、推进共赢的主要力量。将来，跟着绿色化、智能化、多元化成长不竭深切，中欧班列必将正在鞭策全球互联互通、财产链供应链不变、推进区域协同成长中阐扬更大感化，继续书写内陆取世界联袂前行、共享繁荣的簇新篇章。

　　本年1月，全国首列全程时辰表绿色跨境电商专列正在西安国际港坐鸣笛启航，驶向德国杜伊斯堡。“这是全国首趟通过‘全程时辰表班列+低碳绿色班列+跨境电商’运输货物的中欧班列。运输成本是之前空运的五分之一摆布；同时，班列利用洁净能源，”西安国际陆港集团多式联运公司总司理邵博尔说。

　　“班列+财产”的深度融合，催生出各具特色的财产集群。做为首趟中欧班列始发地和西部陆海新通道策源地，沉庆国际物流枢纽园区是浩繁国际商业大通道的汇集之处。“我们聚焦枢纽经济，依托通道劣势开辟沉点市场，通过对外合做招商专班，鞭策沉庆国际物流枢纽园区内堆积企业5800余家、年营收超1400亿元，带动沙坪坝区年国际商业额超3000亿元，约占沉庆全市四成。”沙坪坝区相关担任人暗示。

　　这些实践表白，中欧班列通过枢纽扶植和财产联动，正正在将内陆地域为全球财产链的环节节点，驱动其经济布局优化取财产能级提拔。

　　“相较于保守海运，中欧班列通过固定班次、全程可逃溯的铁运输系统，帮帮隆基显著降低了货色运输过程中的损毁风险，无力保障了产物交付的及时性。”李文学说，“借帮贯通欧亚的稠密物流收集，我们实现了从西安枢纽间接、快速抵达德国、荷兰、波兰等欧洲环节枢纽。”。

　　穿越于亚欧的中欧班列，已累计开行近12万列，运送商品笼盖53个门类、5万余种商品。十多年间，这支“钢铁驼队”用滚滚车轮扭转内陆地域“不沿边、不靠海”的地舆劣势，更以不变高效的物畅通道、持续扩容的商业规模，成为沉塑区域经济邦畿、激活内陆新动能的焦点引擎，为亚欧架起了一条联通机缘、共促成长的新桥梁。

　　中欧班列为德国杜伊斯堡这座保守工业城市注入了新的活力，不只巩固了其做为欧洲主要物流枢纽的地位，更使其跃升为亚欧供应链中不成或缺的焦点节点；哈萨克斯坦的农产物加工园区取中欧班列联动，大幅提拔了本地农产物出口规模。

　　人文交换取相通也是中欧班列的主要。中欧班列不只是一条商贸通道，更是一条人文交换的纽带。沿线国度的人平易近得以愈加深切地领会相互的文化取糊口。

　　2011年3月19日，首列中欧班列“渝新欧”从沉庆连合村坐发出，亚欧铁运输新。空运成本昂扬，海运耗时漫长且易受气候影响，中欧班列为内陆制制业开出了一条新通道，使大型设备、工业原料等货色得以高效通行。中欧班列进入高质量成长期，货物布局也随之悄悄转型。不只品种越来越多元，单个产物的附加值也正在不竭提拔。到2024年，高附加值货物占比超60%。从最后的钻井设备、纺织成品到53个门类、5万多种商品，帮中国制制出海，载全球商品归来，十余年间，中欧班列正在亚欧架起了双向奔赴、多方共赢的桥梁。

　　“目前，中欧班列已累计开行近12万列，构成了联通中国境内128个城市，灵通欧洲26个国度232个城市，以及亚洲11个国度100多个城市的国际运输收集，为国际财产链、供应链不变，推进全球经济成长阐扬了主要感化。”正在11月18日召开的第二届中欧班各国际合做论坛上，国铁集团董事长郭竹学说，“通过加强国际合做，优化运输组织，中欧班列去回程运量实现根基平衡，分析沉箱率达到100%，班列境表里运价较开行初期下降40%以上，运送的货值近5000亿美元，无效降低了国际物流成本。”。